Royal Enfield Continental GT
650ccm Twin
Welcome back, Rock ’n Roll.....
Die neue Continental GT 650 Twin ist eine Weiterentwicklung der Continental GT 535, die wiederum eine Weiterentwicklung der Continental GT 250 war - dem ursprünglichen britischen Café-Racer von Royal Enfield.
Angetrieben vom brandneuen 650 Twin, sieht sie genauso aus wie ihre Vorgängerin und ist noch leistungsfähiger. Die klassische horizontale Aufteilung des Bikes wird beibehalten und der Motor wird durch den Dual-Cradle-Rahmen elegant in das Gesamtbild integriert. Der markante Tank, der Clip-On-Lenker und die klassischen Instrumente verleihen der Continental GT 650 Twin einen authentischen Café-Racer Look. Hinten eingelassene Fußrasten und nach oben gerichtete Endtöpfe ermöglichen größere Schräglagen. Sie ist ein Café-Racer der genau so in den 60er Jahren in London gefahren worden wäre.
Der Motor
Der 650 Twin ist die Wiedergeburt des legendären Parallel-Twin-Zylindermotors von Royal Enfield. Und er bewegt gleich zwei klassische Motorräder - die Interceptor und den Continental GT. Klassisch und optisch ansprechend, ist der neue Motor der modernste der je bei Royal Enfield entwickelt wurde, ausgestattet mit einem sauberen, eleganten Look, wenigen Komponenten, geringem Gewicht und somit einfacherer Wartbarkeit. Eine geschmiedete Kurbelwelle wurde extra neu entwickelt, damit sich der Motor so "anfühlt" wie die es sein soll. Ein Old School Motor mit viel Charakter, der seine Kraft gleichmäßig über das Drehzahlband verteilt. Das hochpräzise Bosch-Einspritzsystem sorgt für eine sanfte, stetige Kraftentfaltung, die ab dem ersten Moment zur Verfügung steht.


Auch der Klang des 650 Twin ist einzigartig. Das finden des richtigen Tons und die Entwicklung des Sounds aus den Doppelschalldämpfern war ein wichtiges Ziel unserers Entwicklerteams während der Entstehung des Motors. Ob im Leerlauf oder bei Vollgas, beim gemütlichen Cruisen oder beim abrufen der vollen Leistung, die Maschine verströmt einfach Individualität.
Farben und Preise
Sea Nymph (Blau) ab dem 2. Quartal 2019 |
6780,- € inkl. 19 % MwSt.
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Black Magic ( Schwarz) ab dem 01.01.2019 |
6780,- € inkl. 19 % MwSt. |
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Ice Queen (Weiß / Grau) ab dem 2. Quartal 2019 |
6980,- € inkl. 19 % MwSt.
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Dr. Mayhem (Grau / Schwarz) ab dem 2. Quartal 2019 |
6980,- € inkl. 19 % MwSt.
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Mister Clean (Chrom dunkel) ab dem 2. Quartal 2019 |
7180,- € inkl. 19 % MwSt.
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Technische Daten Royal Enfield Continental GT - 650ccm
Der Motor
Motor
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650 ccm 2 Zylinder 4-Takt luftgekühlt
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Drehmoment
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52 Nm / 4.000 U/Min.
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Kompression
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8,5 : 1
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Bohrung x Hub.
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78 mm x 67,8 mm
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Zündung
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Mikuni Motormanagement
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Gemisch
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elektronische Einspritzung
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Elektrik
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12 Volt 14Ah
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Schmierung
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Druckumlaufschmierung
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Starter
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Elektrostarter
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Standgeräusch
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78,6 dB(A)
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Fahrgeräusch
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92 dB(A) @ 3625 U/min
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Das Fahrwerk
Bremsen vorne |
320mm Scheibe mit ABS |
Bremsen hinten |
240mm Scheibe mit ABS |
Felge vorne |
2,5 x 18 |
Felge hinten |
3,5 x 18 |
Reifen vorne |
100/90-18 |
Reifen hinten |
130/70-18 |
Fahrwerk vorne |
hydr. Teleskopgabel 110mm |
Fahrwerk hinten |
Stahlschwinge mit 2x Gas-Federbeinen |
Die Leistung
Leistung
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34,5 KW / 47 PS @ 7250 U/min
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Drehmoment
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52,3 Nm @ 5150 U/min
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Leistungsgewicht
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0,16 kw/kg
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Geschwindigkeit
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164 km/h
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Der Verbrauch
Tankinhalt GT |
12,5 Liter |
Tankinhalt INT |
13,7 Liter |
Verbrauch |
3,99l pro 100km |
CO2 Ausstoß |
99 g/km |
Die Kraftübertagung
Getriebe |
6-Gang Linksschaltung |
Antrieb |
O-Ring Kette |
Die Ausmaße
Maße GT L x B x H |
2119 x 745 x 1067 mm |
Maße INT L x B x H |
2119 x 788 x 1120 mm |
Radstand |
1398mm |
Sitzhöhe |
820 mm |
Bodenfreiheit |
174 mm |
Fahrfertig GT |
208 kg |
Fahrfertig INT |
213 kg |
Gesamtgewicht GT |
408 kg |
Gesamtgewicht INT |
413 kg |
Garantieleistungen
Alianz Versicherung |
Mobilitätsgarantie |
Garantie |
3 Jahre (Wirklich) |